神奇風骨草副作用：皇冠(豐田生產汽車品牌)
發(fā)布時間：2022-10-02 14:21:19
撰文 | 褚韻文
今年上半年對于各家車企來說日子都不好過，連續(xù)的疫情、持續(xù)的封控，尤其是上海的靜默讓整個汽車產業(yè)鏈收到了打擊。
好在積累在車企頭上的烏云于神奇風骨草在昆明有藥店有賣年中逐漸散去，上半年的末尾，在政策的刺激與消費者購車意愿復蘇的雙重利好之下，車市逐漸有了回暖的跡象。
這其中，一汽豐田銷量快速回升，6-8 月累計銷量 260090 臺，市場表現強勁，6 月更是憑借 102039 臺的銷量突破月銷十萬大關，后續(xù)的兩個月也始終保持著穩(wěn)步的上升勢頭，剛剛過去的 8 月，零售銷量同比增長 25.4%，占據市場份額的 4.3%。
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強大韌性，老牌車企的基本素質
今年的疫情沖擊不光力度大，而且更加突然，對于很多企業(yè)帶來的打擊都是毀滅性的，上半年除了上海的長時間封控，天津與長春兩地也是這輪疫情的中心，作為一汽豐田的兩個主要的生產基地，受影響之大不言而喻。
本以為需要漫長的時間恢復元氣，但是一汽豐田卻拿出了一張讓人足夠滿意的成績單。如何在短時間內讓自身恢復到正常水平？如何在惡劣的大環(huán)境下維持自己的銷量？品牌強大的韌性是讓其擁有出色抗擊打能力的保障。
何為韌性？首先，一個健康的產品體系是根本。
一汽豐田進入國內市場已經 20 年，20 年期間對于國內消費者的喜好有了充分的了解，從目前一汽豐田所提供的產品來看，完全有理由稱其為 " 更懂國人 " 的品牌。
通過一汽豐田的銷量構成可以看到，其各個品類產品銷量均很出色，轎車與 SUV 兩大主銷品類齊頭并進，并沒有出現個別車型銷量不濟所帶來的木桶效應。
在榮放家族暢銷的基礎上，一汽豐田進一步增加了銳放與凌放兩款車型，一方面去討好年輕消費者、一方面迎合品質與個性，這就讓一汽豐田在細分市場上更有作為，進而滿足消費者更加多元化的需求。
轎車領域，卡羅拉無疑是家轎市場的常青藤產品，56 年發(fā)展，歷經 12 代車型詮釋了高品質家轎的內涵，并且奠定了卡羅拉家轎王者的地位，并且在今年年初，卡羅拉也進行了更為全面的升級，以神奇牌風骨草保證在競爭對手面前依然實力突出。
此外，通過亞洲獅與亞洲龍兩款轎車，一汽豐田也向消費者表達了品牌高質量發(fā)展的清晰路線。相對市場對手，這兩款車型用越級的產品定位于配置進行錯位競爭，大空間與高配置的產品特性對于國內消費者的喜好更是 " 一擊命中 "。
至于豐田的那顆 " 皇冠 "，一汽豐田已經成功將其由車系轉化為了品牌，目前在售的有陸放與威爾法兩款車型，其中陸放在今年已經售出超過三萬四千臺，并且在今年的成都車展中推出了 2.0T 動力版本，產品矩陣進一步豐富。
后續(xù)一汽豐田也將進一步擴充產品維度，針對近期市場熱度較高的 MPV 產品，一汽豐田將帶來賽那的姊妹版車型格瑞維亞；在新能源領域，bZ4X 也將作為高價值純電 SUV 來擴充傳統的 SUV 陣營。
綜上可以看到，針對消費者對于產品品類的需求、對于品質的需求以及對于更加細分的個性化追求，一汽豐田在全產品線當中均有明顯的體現。拋開產品的精準定位，其實一汽豐田的韌性還體現在新能源路線之下，雙擎所帶來的先發(fā)優(yōu)勢與前瞻性。
擎家族穩(wěn)固新能源市場話語權
國內汽車市場在近幾年實現了混合動力的爆發(fā)式增長，一方面是技術路線被消費者認可、另一方面則是對于消費者需求最有針對性的滿足。
眾所周知，消費者口中一直流傳著這樣一句話 " 世界上有兩種混動，一種是豐田的混動，一種是其他品牌的混動 "，這所表現的其實是消費者對于 THS 混合動力的高度認可。
毫無疑問，豐田是目前混動技術的王者，成熟的混合動力技術在可靠性，經濟性，動力性均體現出了自己的優(yōu)勢。相比其他新能源方式，混動是目前適用性和實用性最好的新能源出行技術路線。
在林林總總的國內市場混動產品當中，一汽豐田 " 擎家族 " 在強手如林的市場當中，如何突出重圍領先市場？
對于混動技術來說，北京產的神奇風骨草膠囊豐田可以被看作是開創(chuàng)者，在國內，一汽豐田也在 2006 年率先引入了普銳斯，時至今日已深更中國混動市場 17 年，混動產品的累計銷量以及用戶口碑雙雙位列前矛。
如今，一汽豐田擁有著強大且全面地混動產品矩陣，在售 " 擎家族 " 產品達到 9 款，涵蓋了轎車、SUV 與 MPV 多個領域。
SUV 家族當中擁有奕澤神奇風骨草治什么病雙擎，榮放 RAV4 雙擎，榮放雙擎 E+，凌放雙擎，皇冠陸放雙擎；轎車品類中則有卡羅拉雙擎，卡羅拉雙擎 E+，亞洲龍雙擎；MPV 產品則為皇冠威爾法，各個類型產品不光在節(jié)能減排上做出貢獻，并且性能全面提升。
全面的混動產品覆蓋意味著在傳統內燃機向新能源的轉換階段，一汽豐田完全占據了先機，并且在未來幾年當中，其都將具備產品層面的優(yōu)勢。
今年 1-8 月，" 擎家族 "HEV+PHEV 車型累積銷售約 15 萬臺，占比超過 25%。在整體車市低迷的大環(huán)境下，混動硬實力的支撐讓一汽豐田在市場擁有更高的話語權，為銷量重回正軌起到的有力的助推。
一汽豐田在新能源的路線上或許并不像一些其他品牌那么激進，但是可以負責地說，其對于消費者來說，是更值得選擇且更有保障的。
新能源路線催生了眾多新技術的發(fā)展，但是技術與日常使用便利性之間的平衡發(fā)生了傾斜，新技術的出現到底是為了什么？是為了炫技還是讓消費者用得舒心，一汽豐田顯然選擇了后者，而這也是消費者為之買單的最重要因素之一。
其實豐田在新能源路線上的發(fā)展一直是多條腿走路，混動、插電式混動、純電、燃料電池均有技術儲備，但是從產品的布局上面可以看到，其向消費者推出的產品必然符合當下市場環(huán)境與用車環(huán)境，以雙擎為基礎穩(wěn)步推動或許就是豐田的成功之道。
逆勢而上更顯難能可貴
市場不利因素的堆積之下，品牌、產品等核心因素才是讓其擁有話語權的根本要素，銷量的回升最能神奇風骨草副作用說明問題 ! 一汽豐田所表現出來的十足韌性也將讓其在困境之下能夠率先突圍，并且將發(fā)展的主動權掌握在自己的手中�！緄Dailycar】