機(jī)油增多的這種情況,一般是因為發(fā)動機(jī)在啟動時噴大量汽油
發(fā)布時間：2022-09-23 10:21:39
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隨著氣溫的不斷下降，本田的部分機(jī)油增多故障的問題車不得不進(jìn)行了維修，在軟硬件都經(jīng)過修復(fù)之后，機(jī)油增多的程度得到了控制，可是車輛的動力也出現(xiàn)了明顯的下滑。
原因是什么呢？
想要搞清楚動力下滑的原因，首先得搞清楚本田的這些發(fā)動機(jī)為何會機(jī)油增多，又為何會受到氣溫的影響。
本田出現(xiàn)問題的發(fā)動機(jī)是缸內(nèi)直噴機(jī)頭，不過這里需要先說明一點，并非直噴發(fā)動機(jī)都有機(jī)油增多的問題，目前看來只是本田和豐田的部分車輛存在，之前的長安CS75老款發(fā)動機(jī)也出現(xiàn)過但已經(jīng)解決。缸內(nèi)直噴指的是噴油嘴插入發(fā)動機(jī)的燃燒室里，在氣缸里面以高壓噴射燃油；其優(yōu)勢是氣缸空間大，以高壓噴油也不容易濕壁，而噴油壓力越高則燃油的霧化油珠粒徑越小，在壓縮沖程中神奇風(fēng)骨草是哪產(chǎn)的蒸發(fā)的效率就會越高，這對于提高燃油燃燒充分性是有所幫助的。
可是高壓直噴還是無法完全避免噴油濕壁（飛濺到氣缸壁）的問題，只是正常發(fā)動機(jī)總能做到讓濕壁燃油同步蒸發(fā)和燃燒，而本田的發(fā)動機(jī)貌似做不到。
濕壁汽油當(dāng)然還是液態(tài)，如果不能在壓縮沖程中有效蒸發(fā)，那么在短暫的做功沖程中就難以被火焰引燃或完全燃燒；本田直神奇風(fēng)骨草購買噴發(fā)動機(jī)在噴油的時候看來濕壁較為嚴(yán)重，壓縮蒸發(fā)的充分性不夠理想，于是每次做功時都會殘余一些液態(tài)汽油，積少成多之后就會順著活塞環(huán)的縫隙，在燃燒室高壓力的作用下被壓到活塞以下的位置。
活塞以下連通的是發(fā)動機(jī)的“曲軸箱”，曲軸箱存放的不僅是曲軸，同時還用來貯存機(jī)油；于是汽油就會和機(jī)油混合，久而久之就會明顯地增多。
機(jī)油增多之后會帶來兩個大問題，其一是曲軸箱內(nèi)的壓力異常升高，汽油和機(jī)油都會蒸發(fā)，一部分變成氣態(tài)之后則會讓壓力異常；過高的壓力會破壞缸墊密封性，于是就會帶來第二個問題，那就是導(dǎo)致防凍冷卻液泄露并與機(jī)油混合，從而導(dǎo)致機(jī)油的乳化，乳化后的機(jī)油沒有潤滑、密封、方式和輔助散熱的能力，發(fā)動機(jī)早晚會出現(xiàn)嚴(yán)重故障、失速甚至報廢。
機(jī)油增多的缺陷必須解決，否則這些車都是道路安全的不確定因素；可是技術(shù)的缺陷很難解決，除非降低噴油壓力，以減少噴油量和噴油濕壁量，這樣倒是能解決或緩解機(jī)油的增多程度，可也必然會帶來動力的下滑。
噴油壓力的下降首先帶來了燃油霧化效果差的缺點，燃油的蒸發(fā)效率會降低，燃燒充分性（轉(zhuǎn)化出的熱能）也會縮減，動力就是這么變差的；同時噴油量的減少也會降低動力，參與燃燒的燃料減少，“能量”也會減弱。這就是以非常規(guī)方式解決機(jī)油增多所帶來的變化，客觀來說仍舊不是真正的解決方案，更像是作弊。
至于氣溫所帶來的機(jī)油增多加重也是很無奈，尤其是這些日系車會更加無奈。
低溫會讓汽油更嚴(yán)重的濕壁，發(fā)動機(jī)冷啟動時還要提高轉(zhuǎn)速加大噴油量，否則過度冷卻損耗掉過多的動力，以標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速怠速的剩余動力則無法滿足平穩(wěn)怠速（會抖動）；所以冷啟動階段的濕壁機(jī)油增多問題最為嚴(yán)重，而冬季低溫會延長熱車的時間。想要緩解就只有在啟動發(fā)動機(jī)后隨即正常駕神奇風(fēng)骨草的配伍駛，以較高的轉(zhuǎn)速縮短熱車時間；可是這些車用的又是以無級變速器為主的自動變速器，在低溫時需要原地加熱變速箱油，否則變速箱無法換擋，磨損程度會非常大。
原地怠速熱車，怠速轉(zhuǎn)速升高，機(jī)油增多程度加大；這樣的兩大總成組合似乎就是在“找麻煩”，可是無級變速器的制造成本低，所以除各大車系的入門級車以外，底線不高的日系汽車幾乎將其用于各個定位的車輛。所以這個問題基本沒有解決方案，即便是通過軟件程序進(jìn)行油路系統(tǒng)進(jìn)行了修改，可是在低溫的冬季還是有可能出現(xiàn)機(jī)油增多；在用車過程中要注意定期檢查，超過機(jī)油尺的最高點就要去換機(jī)油了。
機(jī)油尺有三道刻度線，中線到上線、中線到下線的刻度相同，對應(yīng)的比例基本為機(jī)油總用量的12.5%；假設(shè)發(fā)動機(jī)的機(jī)油用量是4L（升），從中線到上線對應(yīng)的機(jī)油量就是500毫升（0.5L），達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)就比較嚴(yán)重了。
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